巨龙配资 大别山下吹响“工人先锋号”

原标题：大别山下吹响“工人先锋号”

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 贺勇 龚靖

2009年4月1日，合武铁路正式开通，如银色彩练漫舞于大别山间。在这条铁路上，有这么一群人，他们大力弘扬工匠精神、工作追求精益求精，将青春年华奉献给这代表时代发展的铁路，守护合武铁路安全运营15年。他们就是麻城工务段麻城北客专线路车间麻城维修工区的职工。

该工区有职工28人，其中党员7人、团员10人，平均年龄35岁，担负合武铁路158.81公里正线和25组道岔的维修养护工作，先后荣获全路“火车头奖杯”、“五四红旗团支部”等荣誉。2024年，被授予全国工人先锋号称号。

文化引领聚合力

“我要向榜样学习，干一行爱一行、爱一行精一行，用过硬的本领守护高铁安全。”近日，麻城工务段麻城北客专线路车间麻城维修工区邀请新时代∙铁路榜样路文艺分享经验体会，青工贾志伟深有感触地说。

一流企业得靠一流文化支撑。针对客专维护高标准、高质量的工作要求，工区注重用“高铁精神激励人、党员先锋作用引领人、亲情文化感召人”，总结提炼出职工心理和行为认同的“精检慎修、科学养路、精益求精、争创一流”的文化理念，并在“零误差、零缺陷”的作业标准中，努力提升职工的工作信心和文化品味，打造与高铁比肩的优秀团队。

为把文化理念融入日常、抓在经常，工区常态化开办“杜鹃红”读书班，定期邀请劳动模范、新时代∙铁路榜样、技术能手等，分享技术创新、成长历程、经验体会，引导青工在“学”中强本领，在“练”中提素质，在“比”中找不足，在“赶”中争一流，在“超”中谱新篇，形成抢学标兵、争当先进的生动局面。

工区还经常性开展安全主题大讨论活动，总结提炼出“管理人员抓、作业人员管”的管理工作法、“作业人员清点、带班人员清点、防护员复核”的三级清点制度、“班前列队点名、上道列队点名、下道列队点名、完工列队点名”的四列队点名制度、杜绝违章指挥的五拒绝互控机制、贯穿全年安全工作的六个安全专项整治、提前风险研判的“一二三四五六七”安全管理体系，确保高铁安全万无一失。

精准维修提质量

5月14日凌晨1时，大别山万籁寂静，麻城北维修工区线路精调专班的5名职工，在合武铁路麻城北至三河上行工区精调轨距。铁道线上头灯闪烁、人影攒动。

“轨距精调，就是把轨距改在1435毫米正负0.5毫米范围内，这样能进一步提升动车运行舒适性和平稳度，如同一个琴师，要把琴弦调到最佳，才能弹奏出美妙的音符。”麻城北维修工区班长贾志伟一边作业，一边说道。

面对对一处不合格的轨距，贾志伟与青工张硕仔细挑选合适的轨距块，历时20分钟，经过6次反复调整，轨距达到标准。两人慢慢直起腰，操起扳手，将扣件拉紧锁死。

优质设备是确保动车组列车安全平稳运行的基础。工区还充分利用精测网、添乘仪、零级小车、精准仪等科技手段监测线路变化数据，提升设备质量保障力。将现场静态数据与动态数据结合，结构检查数据与几何尺寸数据结合，找出超限地点，分析车载报警信息，建立分级病害库，为实施精准维修提供数据支撑。

“同时，我们突出维修工区‘战斗单元’作用，大力推广‘集中修、机械修、专业修’维修作业方法，落实‘方案修、精准修、区域修’维修作业要求，做到‘干就不走样，做就达标准’。”工长李小龙说。

今年以来，工区成段更换长轨1.5公里，轨道精调7.88公里，高铁精测网CPⅢ复测81.5公里，大机清筛道岔9组，大机清筛线路13.8公里，建成标准化站场1个、标准化道岔18组、标准化曲线4.1公里、标准化股道6条，工区管内合武铁路上行均分0.01、TQI 3.34，下行均分0.05、TQI 3.45，设备质量走在同级线路7个工务段前列。

创新攻关促发展

动车组列车达速至250公里每小时后，对滑床板的冲击力过大，导致滑床板在短期内达到疲劳而频繁折断，存在安全隐患。如何解决？

为解决难题，工区成立了麻城北朝阳QC小组，大力开展技术创新、联合攻关活动。这群不肯服输的年轻人在没有经验可循、标准可查的情况下，攻难关、解难题，用执着、担当和智慧打磨高铁维修品质，助力高铁快跑。

参加工作不到3年的李山，带领5名不到30岁的QC小组成员勇挑重担，积极开展攻关，通过对光带的观察和对波形图的分析，发现动态几何尺寸不良、轨枕空吊等病害是造成滑床板折断的主要原因。李山和5名成员在灯下对着图纸开“诸葛会”，采用新工艺滑床板、人工捣固道床、更换胶垫的方式，破解滑床板频繁折断的难题。经过综合整修，合武铁路37组法式科吉富道岔的滑床板折断率由原来的41%降低至现在的4.7%，达到预期值。

“我们迅速将成果转化为生产力，提高了维修养护的针对性和有效性，合武铁路静态评定优良率、轨检车动态优良率始终保持在100％。”李山说。

2015、2016年，麻城北朝阳QC小组连续2年被命名为“全国铁道行业优秀质量管理小组”，获得各层级QC成果奖励18项，培养了全路技术能手2人、局技术能手3人，2人聘为局首席技师，3人任命为工长，5人走上了管理岗位，成为麻城工务段的“人才培养基地”。

15个春夏秋冬，朝露与共；15年风雨兼程，沧桑如梦。15年来，职工换了一茬又一茬，但工区职工始终爱动车的飞驰、爱钢轨的无言、爱脚下的红土地，用头灯照亮无数个夜晚巨龙配资，用责任和担当守护高铁安全万无一失。